Ultime course d’un Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance 2010 particulièrement disputé, les 8 Heures de Doha seront déterminantes pour l’attribution du titre mondial 2010 et de la Coupe du Monde FIM Superstock.

Cette grande finale aura lieu sur le circuit de Losail le samedi 13 novembre. En Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance, ils sont deux à pouvoir prétendre au titre, le Bolliger Team Switzerland sur Kawasaki, en tête du classement provisoire depuis la deuxième course de la saison à Albacete, et le Suzuki Endurance Racing Team. Vainqueur à Albacete et au Bol d’Or mais absent à Suzuka et contraint à l’abandon au Mans, le SERT compte neuf points de retard sur Bolliger, régulièrement dans les points et deuxième à Albacete et au Bol d’Or.

Pour ce bras de fer face à l’équipe suisse privée, le team officiel français consolide son trio de pilotes. Sylvain Guintoli, pilote Suzuki Alstare en Championnat du Monde FIM Superbike, sera aux côtés de Vincent Philippe et Freddy Foray sur la Suzuki du SERT en remplacement de Guillaume Dietrich, considéré comme n’ayant pas récupéré à 100 % après son grave accident aux 24 Heures du Mans. De son côté, Bolliger défendra ses chances avec son trio habituel, Horst Saiger, Patric Muff et Roman Stamm.

Derrière, les places d’honneur vont être âprement disputées. Dans l’ordre du classement provisoire après quatre épreuves, on trouve les Suzuki RT Moto Virus et RAC 41 – City Bike et la Yamaha YMES Folch Endurance. Mais il y a aussi le Champion du Monde FIM Qtel d’Endurance 2009, Yamaha Austria Racing Team et le Champion du Monde d’Endurance 2004, Yamaha France GMT 94 Ipone. Le GMT renforce aussi son équipage à l’occasion des 8 Heures de Doha.

Matthieu Lagrive, ex pilote BMP Elf 99, sera au guidon de la Yamaha 94 et roulera avec le GMT la saison prochaine. La BMW du BMP Elf 99 sera confiée au Qatar à Sébastien Gimbert, Erwan Nigon et Damian Cudlin. En Superstock, les prétendants à la Coupe du Monde FIM sont très nombreux. La Suzuki du Qatar Endurance Racing Team I est en tête du classement mais va devoir se méfier de la BMW Andalucia qui n’a que onze points de retard. Le Team Motors Events (Suzuki), le LTG 57 (Yamaha), le Team X-One (Yamaha), le Team Endurance Moto 45 (Suzuki) et le MCS Racing Ipone (Suzuki) peuvent encore mathématiquement
décrocher la Coupe du Monde FIM 2010.

Les premiers essais qualificatifs auront lieu jeudi 11 novembre. Le départ de la course, disputée en semi nocturne, sera donné samedi 13 novembre à 13 heures (GMT + 3).

La liste des engagés ici.link

D’après le communiqué de la FIM

Après avoir disputé les 24 Heures du Mans sur la Honda BMP Elf 99 et le Bol d’Or sur la BMW du même team, Matthieu Lagrive s’apprête à changer une nouvelle fois de monture à l’occasion des 8 Heures de Doha. Matthieu participera à la dernière manche du Championnat du Monde d’Endurance au guidon de la Yamaha du GMT#94. Un rapprochement possible du fait de son statut de pilote de développement Michelin.

Grégorio LAVILLA a bien tenté d’y croire encore. Le champion espagnol nous a rejoints sur le circuit du Val de Vienne pour un essai avorté en raison d’une épaule toujours bien douloureuse. Sa fracture du bassin s’est consolidée avec succès mais impossible de retrouver au niveau de l’épaule la force indispensable pour maîtriser notre YAMAHA R1. Il nous a cependant souhaité le meilleur et fera partie de nos plus fervents supporters pour l’avenir.

Matthieu LAGRIVE et le GMT 94.
Cela fait bien longtemps que Christophe Guyot et Matthieu Lagrive projettent de rouler ensemble. Grâce à un dénominateur commun, MICHELIN, pour qui le quadruple champion du monde d’endurance effectue des tests tout au long de l’année, l’association peut enfin se réaliser.

Christophe GUYOT : « Je suis très heureux de l’arrivée de Matthieu pour cette course au Qatar. Nous avons une belle place à jouer en course ainsi qu’au championnat du monde. Nous bénéficierons de l’expérience de Matthieu pour la mise au point de la YAMAHA R1 avec des pneus qu’il connait parfaitement et qui sont d’une qualité exceptionnelle. Nous connaissons sa vélocité. Il aime profondément l’endurance. Il se donne toujours à fond. Nous avions toutes les chances de nous retrouver un jour.  David CHECA et Kenny FORAY ont été immédiatement ravis de cette nouvelle. Toute l’équipe également. »

Matthieu LAGRIVE : « Après une année légèrement décousue, j’ai donc pris la décision de la terminer en beauté et de rejoindre Christophe Guyot et le GMT 94 pour la dernière épreuve du Championnat du Monde d'Endurance au Qatar. Cette décision n'a pas été dure à prendre et c'est en toute sérénité que j'ai fait ce choix tant la motivation et les convictions sont communes. Cela fait plusieurs années que Christophe et moi souhaitons travailler ensemble. Aujourd'hui, c’est chose faîte ! Le GMT 94 est un team d’expérience et Christophe sait parfaitement gérer ses troupes. Le staff est performant et mes nouveaux coéquipiers, David et Kenny, ont largement montré qu'ils sont efficaces tout en restant simples. Nous allons à coup sûr parfaitement nous entendre. De plus, je connais très bien le tracé du Qatar. Le mariage entre la Yamaha R1 et les pneumatiques Michelin sera un cocktail explosif et l'on va tout faire pour démontrer que ce pari est gagnant ! Je vais apporter toute mon expérience et ma rage de vaincre et j’espère que ce ne sera que le début d’une longue aventure avec de beaux objectifs à court terme. Pourquoi pas un cinquième titre de Champion du Monde pour ma part la saison prochaine ? J’en ai envie et je suis certain qu’avec le GMT et Michelin c’est possible ! Je tiens à remercier toute l’équipe du GMT 94 et Yamaha racing France Ipone ainsi que leurs partenaires pour leur accueil et confiance. »

D’après le communiqué du team

La FIM a dévoilé le calendrier du championnat du Monde Superbike pour la prochaine saison. Comme en 2010, 13 manches sont programmés.

La saison débutera le 27 février par la traditionnelle manche Australienne sur le circuit de Philip Island tandis que la seconde aura lieu un mois plus tard en Europe sur un circuit encore inconnu. Assen accueillera la troisième épreuve, suivi d’un autre circuit mythique : Monza le 8 mai.  Peu de changements hormis le fait que Magny-Cours ne sera pas le théâtre de la dernière manche de la saison puisque c’est au Portugal et sur le circuit de Portimao que la saison se terminera. Une saison qui sera plus longue puisque la dernière épreuve est programmée le 16 octobre.

Le calendrier 2011 :

27 février : Philip Island, Australie
27 mars : Europe, circuit à déterminer
17 avril : Assen, Pays-Bas
8 mai : Monza, Italie
30 mai : Miller Motorsport Park, Etats-Unis
12 juin : Misano, Italie
19 juin : Aragon, Espagne
10 juillet : Brno, République Tchèque
31 juillet : Silverstone, Angleterre
4 septembre : Nürburgring, Allemagne
25 septembre, Italie, circuit à déterminer
2 octobre : Magny-Cours, France
16 octobre : Portimao, Portugal.